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🚨 Next Thursday! Join me and Amos Kennedy Jr! 🚨

We will discuss my new book and have shenanigans. It’s free!

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This week’s question comes to us anonymously:

Looking around at [gestures] everything, it feels like we’ve all put maintaining friendships on the backburner. This is making me lonely and probably makes other people lonely too. How can we fix this?

TL;DR: Get a dog.

Ok, it may be a little bit more complicated than that. But also, get a dog. Dogs force you to leave your house even when you don’t want to leave your house because if you don’t, they poop in your house. And then you’re not just lonely, but you’re lonely and cleaning up dogshit from your favorite rug, so loneliness turns to sadness and you start spiraling so hard you don’t even notice that your dog has jumped on the couch and is taking a second shit there. Dogs force you to go to the dogpark, where you’ll meet your neighbors and possibly even learn their names. You will absolutely learn their dogs’ names, but even people in the dogpark have a little trouble connecting with one another.

Now, I get that some of you might not want dogs, or can’t have dogs, for a multitude of valid reasons. So we’ll keep going. (Sidenote: some of you may be saying, “But Mike, I have a cat(s)!” That’s nice. Cats are not pets. They’re psychotic sets of knives and razors that live in your home and demand tribute. When a dog shits on your carpet it will look at you like it is well and truly ashamed to have done that to their best friend. When a cat shits in your house it’s because you’ve asked it to, even setting up a special box for it to do so, which at best it will take as a suggestion, shitting somewhere in the vicinity of the litter box and then looking at you like “Clean it up, fuckface!” Then it will slash you with one of the razors attached to its toes. It may sound like I don’t like cats, but that’s not true, I just think lumping cats in the pet category along with dogs does cats justice. And cats would agree.) (Also, I’m allergic to cats.)

I am as far from answering your question as a cart turd is to a litterbox.

Let’s talk about the pandemic instead. (Yay!) And let’s finally acknowledge that the pandemic broke us. Those of us who survived were very lucky to have survived, which is not to say that we survived unscathed. We did not. We spent months avoiding human contact, and then even more months still kind of avoiding human contact, and then years basically still avoiding human contact. And some of us, for reasons that are our own, needed to avoid human contact a little harder and longer than others. The pandemic did things to it, and the fact that we, as a society, mostly decided to pretend it never happened, means that at some level it is still doing things to us. (Also, having a pandemic sandwiched between two slices of fascism makes for a fantastic shit sandwich.)

In April of 2021, I got my first dose of the Covid vaccine. This was thirteen months after the initial lockdown started. Thirteen months of living in a small apartment, with two other people and a small dog that gave us a reason to go outside. If I remember correctly, I then had to wait a month to get my second dose, and another two weeks for vaxmaxxing. And that’s the date I circled in my calendar. That’s the date I could, theoretically, go back outside and “do things.”

When that date rolled around I hopped on the train, still masked, and went to play pinball. Again, still masked. I took it off for a brief second, not really sure if I was being brave or stupid, and then someone started walking in my direction. I freaked out and immediately put it back on. Which is when I realized that it was going to take a while to come back from [gestures] all this. And while the date circled on my calendar certainly meant something, it didn’t fix the fact that I’d withdrawn from society for long enough that I had to relearn a lot of social cues. None the least of which was the very tangible reality that proximity to another human being might lead to death. (And as I am writing this on Pride month, it’s only fair to acknowledge that there are human beings walking amongst us who have been through life-threatening pandemics triggered by human proximity twice in their lifetimes.)

If you are reading this, the pandemic didn’t kill you. But there’s certainly a chance that it broke you. As it did me.

Sometime during the first year of the pandemic, one of my best friends moved away. This was someone I got together with semi-regularly. It was a move he’d been planning before the pandemic. But there were talks of a big goodbye party, ample hanging out before the move, seeing some shows, sharing meals, etc, etc. All of that was replaced by the nightmare logistics of moving three states away in the middle of a pandemic, including discussions about whether going to the bathroom during a long drive would kill you. In the end, even the promise to drive by and honk on his way out of town had to be abandoned because of last minute shenanigans with movers. People just disappeared on you.

When I was a kid, friends just happened. And as I say that as a kid who didn’t have a lot of friends, but there was always a small squad who hung out together after school. You played ball together, you committed minor crimes together, you sat on the stoop together, and you hung out in the basement of the one kid in the group who had an Atari 2600 waiting for your turn to play, you found dead bodies together (that may have been a movie). The expectation was that they would be there for you every day. Giving each other shit, begrudgingly sharing their candy and Atari joysticks, and later—covering for you with your parents when you were somewhere you weren’t supposed to be

(Sidenote: the best thing we were as kids was bored. We complained about being bored so much. And in our boredom, we came up with all sorts of shit to do. Not all of it legal, sure. But all of it was part of the amazing process of the human imagination coming up with things to do to not be bored. It troubles me that kids aren’t allowed/encouraged/etc to be bored anymore. I’m a fan of understimulating children. Let them figure their way out of it. If you leave a kid alone in a room with a large cardboard box they will eventually turn it into a fort, or a spaceship, or a stage. Let kids be bored. It’s so good for them.)

As you get older, hanging out takes a little more work than when we were kids. There’s planning involved. There’s responsibilities and obligations to work around. Maybe we have our own kids, and they’re the priority. But every once in a while, you find a magical afternoon where you’re both free, and you find yourselves sitting at a bar, or across each other at a picnic table, or sharing a meal, or a pinball machine, and it all comes flooding back. The easy chats, the light-hearted arguments about which band sold out when, the rekindling of old memories, and more recently an “in memorium” of friends who’ve passed.

The pandemic, sandwiched between two slices of fascism, has really fucked with our ability to maintain friendships. But it wasn’t alone in that. As society turned house-bound, a lot of the things we couldn’t go to decided that they could come to us instead. Meals were being delivered. Household goods were being delivered. Clothes were being delivered. Cat litter, for that razor-wielding beast in your house, was being delivered. And for a while, this was necessary. (I’d also like to acknowledge that for some people, for reasons that are their own, this remains necessary.) And slowly, having things come to us, went from being a necessity to a preference. I know this because as I bike home through The Mission—a neighborhood that has every flavor of restaurant at every price point, and in abundance—I will pass dozens of delivery scooters dropping off food at apartments that are less than twenty feet from clusters of restaurants.

And the greatest sin of all might be a tech industry that’s exploiting your loneliness by offering you friends that don’t exist. If a tech company can pull the plug on your relationship with a software update, it’s not a relationship. And if you are promising broken, lonely people that you can deliver software solace that doesn’t require them to leave their house, you’ve jettisoned your own humanity.

If you are lonely inside, go outside. People are interesting. And most of them are outside.

In December of 2020, while still locked down in my house, I received news that a friend of mine had died, also locked down in his house. He was my age. (This is becoming more and more common.) We have kids the same age. And we used to hang out together, on the regular, when our kids were young. But I moved away. And the promises to stay in touch, which were heartfelt on both sides, eventually waned. We talked less and less as time went on. Eventually, getting to the point where we hadn’t talked in a while. Not for a good reason, mind you. Just time. And lack of effort. But there’s never enough effort to contact the dead.

Yesterday, I received word that Om Malik had died. (Again, my age.) I hadn’t talked to Om in a long time. But we’d had enough conversations over the years that I really enjoyed chatting with him. We didn’t agree on everything, which made the conversations more fun. One of the things I remember about Om was that he had a certain glint in his eye and a slight smirk if he was about to say something that was going to piss me off. He wanted me to know it was coming. He wanted me to appreciate that he knew it was coming. Then he’d say it, and sit back, waiting for the reaction he knew was coming. He was a good egg. And I’m sad we lost touch. I’m even sadder the opportunity to make up for it is gone.

At some point while reading this, I bet a name popped into your head. Maybe someone you haven’t hung out with in a while. Maybe someone you just hung out with and wanna do it again. Maybe someone who moved away and you haven’t seen in a minute. You should reach out. Text. Call. Whatever. And here I’ll tell you the secret: make it simple. Don’t overcomplicate that shit.

“Wanna do dinner tomorrow?” is better than scheduling something far off in the future, which gives you both too much time to flake on.

“I’m going to see Backrooms tomorrow. Wanna come?” is better than a vague plan about seeing a movie sometime in the future.

“Been missing you. Wanna catch up?” is a wonderful thing to text a friend.

Might they say no? Of course. But they might also say yes. We’re broken. We gotta keep shit simple. No complex planning. No calendar bullshit. No ranges of dates. No pencilling shit in. We are very much in “Get in loser. We’re doing crimes.” territory.

Stop reading and text someone you care about. Now.

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New Banksy sculpture appears to show politician blinded by his own flag | Arts and Culture | Al Jazeera

Programming Sucks

Wake me up when the guillotines come out — hex_m_hell

Published under the Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 2.0 Austria licence by Martin ´m³´ Leyrer

Programming Still Sucks.

Published under the Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 2.0 Austria licence by Martin ´m³´ Leyrer

Klar, wenn wir auf Zugreise gehen, wollen wir natürlich vor allem mit dem Zug fahren. Aber manchmal ist es auch eine gute Idee, eine Fähre in den Reiseplan einzubauen. Fähren schließen Lücken, Fähren können Zeit sparen. Und manchmal ist die Fährfahrt so schön, dass sie selbst zu einem Höhepunkt der Reise wird.

Aber welche Verbindungen nehmen überhaupt Fußpassagiere mit? Wie gut sind die Fährterminals an Bahn und Bus angebunden? Und welche Routen lohnen sich wirklich? Mit dieser Reihe möchte ich den wichtigsten Fährverbindungen Europas auf den Grund gehen – aus der Perspektive von Zugreisenden.

Im ersten Teil schauen wir nach Skandinavien und in den Ostseeraum: Fähren nach Schweden, Norwegen und Finnland sowie in die baltischen Staaten Litauen, Lettland und Estland.

Schweden

Seit der Eröffnung der Öresundbrücke im Jahr 2000 lässt sich Schweden bequem auf dem Landweg erreichen. Trotzdem bleibt die Fähre eine interessante Alternative – weil der Fahrplan besser passt, der Nachtzug zu teuer ist oder weil ihr die Öresundbrücke einmal aus einer anderen Perspektive erleben möchtet.

Travemünde – Trelleborg

Fahrzeit: 8 Stunden

Trelleborg ist das klassische Tor nach Schweden. Die Kleinstadt etwa 30 Kilometer südlich von Malmö hat eine Reihe von Fährverbindungen von Deutschland und Polen. Die Fährlinie von Travemünde bei Lübeck ist so bedeutend, dass mit TT-Line eine ganze Reederei nach den Anfangsbuchstaben der Städte benannt ist.

In Trelleborg liegt das Fährterminal direkt neben dem Bahnhof. Es gibt einen Shuttleservice, mit dem es von Bord direkt zum Bahnsteig geht. Auch die Anreise zum Terminal in Travemünde ist inzwischen einfacher geworden: Seit Ende 2025 verbindet ein Direktbus den Lübecker Hauptbahnhof mit dem Skandinavienkai.

Anbieter:

• TT-Line

Travemünde – Malmö

Fahrzeit: 9 Stunden

Eine Alternative ist die Fahrt direkt nach Malmö. Höhepunkt ist die Passage unter der Öresundbrücke kurz vor der Ankunft. Die Fähre verkehrt ganzjährig bis zu dreimal täglich, darunter mindestens eine Nachtfahrt und je nach Tag auch eine Tagesüberfahrt.

Fußpassagiere werden mit einem Shuttle an Bord gebracht, Fahrräder werden kostenlos befördert. Das Terminal in Malmö liegt im Hafengebiet nördlich der Innenstadt. Von der Haltestelle „Norra Hamnen Verkö“ geht es in etwa 25 Minuten mit dem Stadtbus zum Hauptbahnhof Malmö C.

Tipp: Da die Linie von einer finnischen Reederei betrieben wird, gibt es an Bord natürlich eine Sauna. Die Nutzung ist für alle Fahrgäste kostenlos.

Anbieter:

• Finnlines

Rostock – Trelleborg

Fahrzeit: 6 Stunden

Ebenfalls nach Trelleborg geht es von Rostock aus, und das mit gleich zwei verschiedenen Fähranbietern. Vorteil Rostock: Die Überfahrt geht schneller und die Anreise aus dem Osten Deutschlands ist kürzer. Von Berlin nach Rostock sind es etwa nur zwei Stunden mit dem Intercity.

Der Fährhafen von Rostock liegt etwas außerhalb des Stadtzentrums, ist aber gut mit dem ÖPNV zu erreichen. Vom Hauptbahnhof geht es mit der S-Bahn Richtung Warnemünde, dort steigt ihr in den Bus zur Haltestelle „Seehafen Fähre“ um.

Anbieter:

• TT-Line
• Stena Line

Kiel – Göteborg

Fahrzeit: 15,5 Stunden

Die Option für alle, die besonders bequem nach Schweden reisen möchten. An Bord steht klar das Erlebnis im Vordergrund. Es gibt Shopping, Restaurants und komfortable Kabinen. Aber klar: Das hat seinen Preis. Die Fähre Kiel–Göteborg ist die teuerste Route nach Schweden.

Aufgrund der Länge der Fahrt verkehren die Schiffe zwischen Kiel und Göteborg über Nacht, eine Kabine ist Pflicht. Genug Zeit, das Angebot an Bord zu genießen und morgens in Ruhe zu frühstücken.

In Kiel liegt das Terminal direkt im Stadtzentrum, nur etwa 800 Meter vom Hauptbahnhof entfernt. Es ist zu Fuß oder mit dem Bus erreichbar. In Göteborg legen die Fähren am Göta-Fluss nahe der Älvsborgsbron an. Von dort geht es mit der Straßenbahn (Haltestelle „Chapmans Torg“) in rund 15 Minuten ins Stadtzentrum.

Anbieter:

• Stena Line

Helsingør – Helsingborg

Fahrzeit: 20 Minuten

Dieser kleine Hüpfer ist etwas für alle, die die Öresundbrücke schon kennen und mal etwas anderes ausprobieren möchten. Es ist ein kleiner Ausflug in die Geschichte, denn zwischen dem dänischen Helsingør und dem schwedischen Helsingborg verkehrten die Eisenbahnfähren, bevor die Brücke eröffnet wurde.

Und auch heute noch kann man die Fähre über den Öresund nehmen. Vorbildlich ist die Anbindung allemal: Sowohl in Helsingør als auch in Helsingborg liegt das Terminal direkt neben dem Bahnhof, über Gangways geht es direkt vom Zug aufs Schiff. Helsingør ist außerdem nur knapp eine Stunde mit dem Regionalzug von Kopenhagen entfernt.

Tipp: Wenn euch die Überfahrt zu kurz ist, könnt ihr einfach an Bord bleiben. Mit einem Ticket kann man beliebig oft hin und her fahren – und zum Beispiel ein Mittagessen an Bord genießen.

Anbieter:

• Øresundslinjen

Frederikshavn – Göteborg

Fahrzeit: 3,5 Stunden

Die zweite verbliebene Fährverbindung zwischen Dänemark und Schweden verkehrt weiter nördlich: von Frederikshavn an der Nordspitze Jütlands nach Göteborg, Schwedens zweitgrößter Stadt. Die entspannte, dreieinhalbstündige Überfahrt lässt sich wunderbar in eine kleine Rundreise durch Dänemark und Südschweden integrieren.

Frederikshavn wird stündlich mit Regionalzügen aus Aalborg bedient. Vom Bahnhof sind es nur wenige Minuten zu Fuß zum Fährterminal. In Göteborg legen die Fähren am Danmarksterminal an, von dort geht es mit der Straßenbahn weiter ins Stadtzentrum.

Anbieter:

• Stena Line

Gdynia – Karlskrona

Fahrzeit: 10 Stunden

Einen regen Fährverkehr nach Schweden gibt es auch von Polen. Herausstellen möchte ich hier die Fähre von Gdynia nach Karlskrona. Der Grund: Mit bis zu drei Abfahrten pro Tag gibt es einen recht dichten Takt, dazu sind die Preise oft vergleichsweise moderat.

Außerdem ist die Anreise unkompliziert. Nach Gdynia geht es direkt mit dem Zug aus Berlin. Und wer Lust auf einen schönen Bahntag in tschechischen und polnischen Eurocity-Zügen hat, könnte sogar die Anreise aus Wien über Gdynia in Erwägung ziehen.

Gdynia liegt etwa 40 Kilometer nördlich von Gdańsk (Danzig). Mit dem Bus sind es nur wenige Minuten vom Bahnhof zum Fährterminal. Karlskrona ist eine sehenswerte Marinestadt im Südosten Schwedens. Das Fährterminal liegt etwas außerhalb des Zentrums, mit dem Stadtbus geht es in etwa 30 Minuten zum Bahnhof.

Anbieter:

• Stena Line

Fähren ab Świnoujście

Der wichtigste polnische Fährhub in Richtung Schweden ist Świnoujście (Swinemünde). Die Stadt liegt am östlichen Ende der Insel Usedom und ist über die Usedomer Bäderbahn direkt mit Stralsund verbunden. Aus Richtung Mecklenburg-Vorpommern oder Berlin kann eine Fähre von Świnoujście daher eine sinnvolle Option für die Anreise nach Schweden sein.

• Świnoujście – Trelleborg
  Fahrzeit: 7 Stunden
  TT-Line, Polsca Baltic Ferries
• Świnoujście – Ystad
  Fahrzeit: 7,5 Stunden
  Polsca Baltic Ferries
• Świnoujście – Malmö
  Fahrzeit: 9 Stunden
  Finnlines

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Norwegen

Eine Zugfahrt nach Norwegen ist spannend – aber auch lang. Da kann es eine gute Idee sein, einen Teil der Reise aufs Meer zu verlegen. Mit der Verbindung von Kiel nach Oslo gibt es eine direkte Route von Deutschland. Dazu kommen mehrere Fähren ab Dänemark, die je nach Reiseziel und Reiseplan ebenfalls interessant sein können.

Kiel – Oslo

Fahrzeit: 20 Stunden

Die Fahrt mit der einzigen Direktfähre von Deutschland nach Norwegen dauert fast einen ganzen Tag und, sagen wir es frei heraus, ist extrem teuer. Dafür warten auf den „Kreuzfahrtschiffen mit Autodeck“, wie sie die Reederei nennt, ein Dutzend Restaurants und Bars, eine Einkaufspromenade, ein Schwimmbad und vieles mehr.

Der Norwegen-Terminal in Kiel liegt auf der anderen Seite der Förde, ist aber nur einen rund zehnminütigen Spaziergang über die Hörnbrücke vom Hauptbahnhof entfernt.

Tipp: Das Ganze lässt sich auch als dreitägige Mini-Kreuzfahrt machen. Ob zwei Tage auf See für einen Landgang von gerade einmal vier Stunden in Oslo wirklich lohnen, muss jeder selbst entscheiden. Immerhin sind die Preise oft günstiger als bei einer einfachen Überfahrt.

Anbieter:

• Color Line

Kopenhagen – Oslo

Fahrzeit: 17 Stunden

Eine pfiffige Alternative kann es sein, stattdessen von Kopenhagen nach Oslo zu fahren. Die Route ist deutlich günstiger als die Fähre von Kiel. Natürlich ist die Anfahrt nach Kopenhagen länger, aber von Hamburg aus kommt ihr in einigen Stunden bequem im Eurocity hin. Seit 2026 gibt es auch wieder einen Direktzug von Prag über Dresden und Berlin.

In Kopenhagen gibt es einen Shuttlebus vom Hauptbahnhof sowie vom Bahnhof Nørreport zum Terminal. Die Tickets müssen extra gebucht werden.

Der Terminal in Oslo liegt zentral am Fuße der Festung Akershus. Zum Hauptbahnhof ist es nur ein kurzer Hüpfer mit dem Bus – oder ein schöner Spaziergang direkt am Wasser. Zum Opernhaus und ins Stadtzentrum sind es zu Fuß nur etwa 15 Minuten.

Anbieter:

• Go Nordic Cruiseline

Fähren ab Hirtshals

Weitere Fähren von Dänemark nach Norwegen verkehren ab Hirtshals an der Spitze Jütlands. Der Ort ist gut mit dem Zug zu erreichen und der Bahnhof liegt direkt neben den Fährterminals. Die Anreise über Aarhus und Aalborg ist allerdings recht lang. Aber warum nicht die Reise nach Norwegen gleich mit einer kleinen Stippvisite in Dänemark verbinden?

• Hirtshals – Kristiansand
  Schnellfähre mit nur 2,5 Stunden Fahrzeit. Das Terminal liegt direkt neben dem Bahnhof an der Bahnstrecke Oslo–Stavanger.
  Anbieter: Color Line, Fjord Line
• Hirtshals – Larvik
  Ebenfalls eine Schnellfähre, Fahrzeit 3:45 Stunden. Das Terminal liegt etwa 2,5 Kilometer vom Bahnhof Larvik entfernt. Von dort bestehen direkte Zugverbindungen nach Drammen und Oslo.
  Anbieter: Color Line
• Hirtshals – Stavanger – Bergen
  Die Route führt zunächst nach Stavanger (11 Stunden) und weiter bis Bergen (17,5 Stunden). Das Terminal in Stavanger liegt etwas außerhalb im Hafen Risavika und ist per Bus angebunden. In Bergen ist die Ankunft am zentralen Jektevik-Terminal.
  Anbieter: Fjord Line

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Finnland

Für uns Zugreisende ist Finnland praktisch eine Insel. Mit der Haparandabahn gibt es zwar auch eine Bahnstrecke, die von Schweden an die finnische Grenze führt. Die ist aber so weit im Norden, dass sie für die Anreise nur untergeordnete Bedeutung hat. Fähren haben für die Anreise nach Finnland schon immer die Hauptrolle gespielt, und das wird sich auch so schnell nicht ändern.

Die klar beste Route führt über Stockholm. Von dort gibt es zwei Fährverbindungen, eine nach Turku und eine nach Helsinki. Die Route nach Turku ist kürzer und schöner. Alternativ könnt ihr euch auch auf eine sehr lange Fahrt direkt von Travemünde nach Helsinki begeben.

Stockholm – Turku

Fahrzeit: 10,5 Stunden

Die Fährfahrt von Stockholm nach Turku ist eine der schönsten überhaupt. Erst geht es durch die Stockholmer Schären, dann durch das Åland-Archipel und schließlich durch den riesigen Schärengarten vor Turku. Die Route ist Finnlands Lebensader und spielt eine zentrale Rolle für den Auto- und Güterverkehr. Gleichzeitig ist sie in Finnland wie Schweden für „Mini-Kreuzfahrten“ beliebt – in 24 Stunden hin und zurück.

Zwischen Stockholm und Turku verkehren zwei Anbieter, die sowohl Tages- als auch Nachtfahrten anbieten. Der Terminal von Viking Line ist mit U-Bahn und Bus erreichbar, Umstieg am Verkehrsknoten „Slussen“. Zusätzlich gibt es einen Shuttlebus der Reederei. Silja Line fährt vom Terminal Värtahamnen nördlich des Stadtzentrums. Dorthin gelangt ihr mit der U-Bahn bis „Gärdet“.

In Turku kommen beide Fähren direkt nebeneinander an der Mündung des Flusses Aurajoki an. Es gibt einen eigenen Hafenbahnhof „Turku satama“, von dem abgestimmt auf die Fährzeiten Züge nach Helsinki und Tampere fahren. Das Stadtzentrum von Turku ist mit dem Bus erreichbar.

Da diese Fähren für mich so etwas wie ein zweites Wohnzimmer sind, hier meine wichtigsten Tipps:

• Es ist schneller und meist günstiger, mit der Fähre nach Turku zu fahren und das letzte Stück nach Helsinki mit dem Zug zurückzulegen.
• Die Strecke ist eigentlich zu schön, um sie zu verschlafen. Wenn ihr zum ersten Mal nach Finnland fahrt, legt zumindest eine Richtung am Tag zurück.
• Auch tagsüber lohnt sich eine Kabine. Sie ist oft erstaunlich günstig und bietet einen guten Rückzugsort und Platz für Gepäck.
• Viking Line hat die moderneren Schiffe und einen Tick angenehmere Fahrzeiten und ist daher meine Wahl auf dieser Route.

Anbieter:

• Viking Line
• Silja Line

Stockholm – Helsinki

Fahrzeit: 18 Stunden

Die Fahrt nach Helsinki ist die Komfortvariante. Man ist länger unterwegs, muss sich aber um nichts kümmern und kann die Zeit entspannt an Bord verbringen. Das Seegebiet vor Helsinki ist etwas weniger reizvoll, so kann man sich voll auf das Unterhaltungsangebot an Bord konzentrieren.

Auch zwischen Stockholm und Helsinki verkehren Viking Line und Silja Line parallel. Aufgrund der Länge der Strecke finden die Fahrten allerdings ausschließlich über Nacht statt, Tagesfahrten gibt es nicht. In Helsinki kommen beide Fähren recht zentral an: Silja Line am „Olympiaterminaali“, Viking Line am Katajanokka-Terminal. Beide sind gut an das Straßenbahnnetz angebunden. Zum Marktplatz direkt am Wasser ist es jeweils nur ein kurzer Spaziergang.

Tipp: Während auf der Turku-Strecke Viking Line die Nase vorn hat, ist auf der Linie nach Helsinki Silja Line der Platzhirsch – mit den besseren Schiffen und dem insgesamt runderen Erlebnis.

Anbieter:

• Silja Line
• Viking Line

Travemünde – Helsinki

Fahrzeit: 30 Stunden

Es ist auch möglich, direkt mit der Fähre von Deutschland nach Finnland zu fahren. Die Fahrt ab Travemünde ist besonders bei allen beliebt, die mit dem Auto nach Finnland reisen und sich die lange Strecke durch Dänemark und Schweden sparen wollen. Die Fähre nimmt aber auch Fußpassagiere mit.

Mit zwei Nächten und einem Tag an Bord ist diese Verbindung sehr lang. Besonders der Seetag auf der offenen Ostsee – ohne Handyempfang und deutsche Fernsehsender – ist je nach Sichtweise entweder eine willkommene Entschleunigung oder schrecklich langweilig.

Meine Einschätzung: Ich habe die Fähre zweimal genommen, als es mitten in der Pandemie keine andere Möglichkeit gab. Als Reisender ohne Auto habe ich mich an Bord etwas fehl am Platz gefühlt, und auf der langen Fahrt durch die im Winter oft raue See bin ich seekrank geworden. Für mich bleibt die Route über Stockholm der unangefochtene Favorit.

Anbieter:

• Finnlines

Umeå – Vaasa

Fahrzeit: 3,5 Stunden

Eine weitere Reisemöglichkeit zwischen Schweden und Finnland ist diese Fähre. Sie ist sicher nicht die Verbindung für alle, die einfach nur schnell nach Finnland wollen. Aber für eine Rundreise durch Nordeuropa kann sie durchaus eine interessante Option sein.

Auf der Route verkehrt die Aurora Botnia, die je nach Wochentag ein- oder zweimal täglich zwischen Umeå und Vaasa pendelt. Die Strecke führt durch das Kvarken-Archipel, das zum UNESCO-Weltnaturerbe gehört. Es ist außerdem die nördlichste ganzjährig betriebene Fährverbindung der Welt.

Umeå ist tagsüber oder mit dem Nachtzug direkt aus Stockholm zu erreichen. Das Fährterminal liegt etwa 20 Kilometer außerhalb des Stadtzentrums, es gibt einen Shuttlebus. Auch in Vaasa fährt ein Bus vom Hafen. Der Bahnhof ist von dort aus aber auch zu Fuß erreichbar – der Weg führt landschaftlich reizvoll von der Insel Vaskiluoto ins Stadtzentrum.

Meine Einschätzung: Ich bin einmal mit der Aurora Botnia hinüber nach Schweden gefahren und war begeistert – modernes Schiff ohne Schnickschnack, ein ehrliches und preiswertes Buffet an Bord und dazu eine tolle Landschaft. Geheimtipp!

Anbieter:

• Wasaline

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Baltikum

Auch wenn sich die Erreichbarkeit des Baltikums mit dem Zug in den letzten Jahren deutlich verbessert hat: Eine Reise nach Litauen, Lettland und Estland auf dem Landweg bleibt ein langwieriges Unterfangen. Warum also nicht entspannt mit der Fähre anreisen?

Von Deutschland aus gibt es zwei direkte Fährverbindungen ins Baltikum. Ebenfalls interessant für Zugreisende ist die kurze Überfahrt zwischen Helsinki und Tallinn, etwa für eine Rundreise um die Ostsee.

Kiel – Klaipėda

Fahrzeit: 21,5 Stunden

Klaipėda, Litauens wichtigste Hafenstadt, liegt am nördlichen Ende der Kurischen Nehrung. Die Stadt lohnt sich nicht nur für einen Städtetrip, sondern ist auch ein guter Ausgangspunkt für eine Reise durchs Baltikum. Die Fährverbindung von Kiel wird sechsmal pro Woche angeboten und verkehrt ausschließlich über Nacht.

In Kiel starten die Fähren vom Ostuferhafen. Dieser liegt etwas außerhalb des Stadtzentrums und ist mit dem Bus erreichbar (Haltestelle „Grenzstraße“). In Klaipėda kommen die Schiffe am zentralen Fährterminal an. Die Altstadt liegt etwa vier Kilometer entfernt, zum Bahnhof am anderen Ende der Stadt geht es in rund 30 Minuten mit dem Bus.

Tipp: Die Fähre Kiel–Klaipėda gehört zu den letzten Verbindungen, auf denen noch Gemeinschaftskabinen angeboten werden. Wer kein Problem damit hat, mit Fremden unterwegs zu sein, kommt auf diese Weise sehr günstig ins Baltikum.

Anbieter:

• DFDS Seaways

Travemünde – Liepāja

Fahrzeit: 23 Stunden

Liepāja ist Lettlands Badestadt Nummer eins. Vor den Toren der Stadt liegt ein kilometerlanger Sandstrand, der zu den schönsten der gesamten Ostsee zählt. Die Stadt selbst gilt als eher graue Hafenstadt, hat aber einige interessante Ecken. Im Jahr 2027 ist sie Kulturhauptstadt Europas.

Mit der Fähre ist Liepāja einmal täglich von Travemünde aus erreichbar. Es ist eine lange Fahrt, die in fast 24 Stunden den südlichen Teil der Ostsee einmal von West nach Ost durchquert.

Erst seit 2023 ist Liepāja wieder an das Bahnnetz angeschlossen. Es gibt eine tägliche Zugverbindung nach Riga, die Fahrzeiten sind allerdings nicht auf die Fähre abgestimmt. Deutlich entspannter – und genauso schnell – ist die Weiterfahrt mit den stündlichen Bussen von Lux Express.

Das Fährterminal liegt etwas mehr als zwei Kilometer von Bahnhof und Busbahnhof entfernt und lässt sich zu Fuß erreichen. Direkt an den ÖPNV angeschlossen ist es nicht, die nächste Bushaltestelle liegt rund einen Kilometer entfernt.

Anbieter:

• Stena Line

Helsinki – Tallinn

Fahrzeit: 2–2,5 Stunden (Nachtfähren länger)

Der Fährverkehr zwischen Helsinki und Tallinn ist traditionell dicht und wird mit Silja Line, Viking Line und Eckerö Line gleich von drei Anbietern betrieben. Während viele Menschen in Finnland die gut zweistündige Fahrt nutzen, um in Estland günstig einzukaufen, ist die Route auch für Zugreisende bedeutend – erst recht, seit der Landweg über Russland keine Option mehr ist.

Je nach Saison und Wochentag gibt es zwischen Helsinki und Tallinn bis zu ein Dutzend Überfahrten. Obwohl die Fahrt nur kurz ist, werden auch Nachtfahrten mit Kabine angeboten. Um ausreichend Schlaf zu ermöglichen, bleiben diese Fähren mehrere Stunden im Hafen liegen.

In Helsinki nutzen die drei Anbieter jeweils eigene Terminals, die aber alle gut mit der Straßenbahn erreichbar sind. In Tallinn gibt es ein zentrales Fährterminal, das direkt an die malerische Altstadt anschließt. Zum Hauptbahnhof Balti jaam sind es nur etwa zehn Minuten mit der Straßenbahn.

Tipp: Wer nicht viel Gepäck dabeihat und etwas Zeit mitbringt, sollte sich den Spaziergang durch die mittelalterliche Altstadt nicht entgehen lassen. Der Weg zum Bahnhof ist nur rund drei Kilometer lang und führt an den wichtigsten Sehenswürdigkeiten vorbei.

Anbieter:

• Silja Line
• Viking Line
• Eckerö Line

Stockholm – Tallinn

Fahrzeit: 16 Stunden

Auch Stockholm hat seine direkte Fährverbindung nach Tallinn. Silja Line fährt alle zwei Tage mit ihrem Flaggschiff, der Baltic Queen, direkt von der schwedischen in die estnische Hauptstadt. An den übrigen Tagen wird stattdessen eine Umsteigeverbindung über Helsinki angeboten.

Die Direktfähre verlässt Stockholm am Nachmittag vom Värtahamnen-Terminal und erreicht Tallinn am nächsten Morgen. Beide Terminals sind gut mit U-Bahn beziehungsweise Straßenbahn an Stadtzentrum und Bahnhof angebunden.

Im Sommer bietet auch Viking Line Fahrten zwischen Stockholm und Tallinn an. Dabei handelt es sich um eine Verlängerung der Verbindung nach Helsinki (siehe Finnland-Teil).

Anbieter:

• Silja Line
• Viking Line (saisonal)

Weitere Fähren ab Schweden

Von Schweden gibt es noch weitere Fährverbindungen ins Baltikum. Für eine Reise aus dem deutschsprachigen Raum spielen sie allerdings meist nur eine Nebenrolle und seien hier deshalb nur kurz erwähnt:

• Karlshamn – Klaipėda
  Fahrzeit: 14,5 Stunden
  DFDS
• Trelleborg – Klaipėda
  Fahrzeit: 17 Stunden
  DFDS, TT-Line
• Nynäshamn – Ventspils
  Fahrzeit: 10,5 Stunden
  Stena Line

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I don’t want to talk about AI anymore. I hate it. Everything about it. I thought a thousand thoughts about it. In the last few months I thought nearly permanently about it, not always because I wanted to. I’m forced to think about it when I have to protect the infrastructure I am trusted with is attacked by them. I have to think about it when I read the news, social media, watch movies, hear music, at work, and a lot more because these abominations are shoved everywhere, and you just can’t evade them anymore.

Ich bin gerade krank, das bedeutet für mich, ich verbringe Zeit mit mir, meinen Gedanken und einem Buch. Das Buch, das ich gerade lese, heißt 4000 Wochen, ist kurzweilig geschrieben, viel wusste ich aber auch schon bzw. es deckt sich mit meiner Meinung. Darum soll es hier aber nicht gehen. Gegen Ende des Buchs gibt es ein hervorragendes Kapitel unter dem Titel „Die »Dem-Kosmos-ist’s-egal-Therapie«“, das einen Gedanken bei mir entfacht hat.